2024年河南工业技师学院机电一体化专业介绍

机电一体化专业主要培养具有机械、电子、液(气)压一体化技术基本理论，掌握机电一体化设备的操作、维护、调试和维修，掌握应用机电一体化设备加工的工艺设计和加工工艺的基本方法和基本技能的中级工程技术人才。机电一体化技术专业应用领域广泛，毕业生面向各行业，主要从事机电设备、自动化设备和生产线的的设计、制造、安装、调试、运行、维修与检测工作，也可从事机电产品的营销与技术服务等与机电技术应用相关的工作。

电工与电子技术、汽车电器设备构造与检修、汽车故障诊断、汽车电子控制、机械制图、钳工、汽油发动机电控系统检修、汽车传动系统检修、机械制造技术、液压与气动技术、机电设备控制技术、数控加工工艺与编程、微机原理及应用、可编程控制器、测试技术、数控机床故障诊断与维护、CAD实训、数控机床的编程和操作实训、机床电器控制实训、数控加工实训、液压与气动实训、金工实习、电工电子实习、毕业实习(设计)等。

1、品德良好，综合考评在C、D不予录取。

2、幼师、旅游、及定向班需面试、审核。

3、大专班300分以上，对口高职班350分以上。

录取原则：

1.学校招生录取工作遵循公平竞争、公正选拔、公开程序等原则，执行教育部和省、直辖市、自治区招生委员会制定的录取政策，并结合我院招生工作实际情况和本章程的有关规定，以考生填报的志愿和高考文化成绩为重要依据，实行德智体美全面考核，择优录取。

2.普通类专业录取采用专业优先的方式，对所有进档考生，按分数由高到底，根据本人专业志愿及学校招生计划择优录取。

3.报考广告设计与制作专业的考生需参加生源所在省组织的美术专业统考，对文化考试成绩及专业统考成绩均达到省定控制分数线的考生，按照各省的投档办法将专业统考成绩与文化考试成绩相加，按总分从高分到低分择优录取。

4.对不符合国家招生有关规定和专业计划已满又不服从专业调整的考生给予退档处理。

(1)机电设备的维护与维修;

(2)机电产品的组装与调试;

(3)机电产品生产的质量检验和质量管理;

(4)机械加工工艺规程编制及实施;

(5)机械零部件生产;

(6)机电产品售后技术服务。

机电一体化专业学生可在电工实验实训室、电子技术实验实训室、供配电技术实训室、工业检测技术实训室、可编程序控制器实训室、单片机技术实训室和电力自动化与继电保护实训室进行一体化教学。学院拥有实训实习车间，学生可以进行电工综合实训。机电一体化技术专业应用领域广泛，就业岗位群大，学生毕业后可在相应的企事业单位从事机电设备的运行、维修、安装、调试、机电一体化设备的设计、改造以及生产管理、技术管理等工作。机械制造工艺设计与实施、工装设计与实施、机电一体化设备的管理和维护、数控机床的编程和操作等工作。

干式油底壳：

干式油底壳让引擎重心降低 可提升操控性：

现今，大多数汽车所装配的都是湿式油底壳。之所以叫湿式油底壳，是因为发动机曲轴、曲拐和连杆大头在曲轴每旋转一周都会浸入油底壳润滑油内一次，以达到润滑作用，同时由于曲轴的高速运转，曲拐每次高速浸入油池内都会激起一定的油花和油雾，对曲轴和轴瓦进行润滑，被称之为“飞溅润滑”。这就对润滑油的液面高度提出了一定的要求，如果太低，曲轴、曲拐和连杆大头则不能浸入润滑油内，导致缺少润滑;如果润滑油液面太高又会导致轴承整个浸入，使曲轴的旋转阻力增大，最终导致发动机性能下降，同时润滑油容易进入气缸燃烧室内，导致发动机烧机油，火花塞积炭等问题。

然而，湿式油底壳存有一个比较大的问题，就是当车辆在极限行驶状态下时，例如高速过弯或者极限越野中，发动机内的润滑油由于离心力或者重力而聚集于发动机油底壳的一个局部，导致部分曲拐不能浸入油内，润滑不良而使发动机损坏。

面对如此严重的问题，一些设计者找到了解决办法，那就是干脆取消在发动机底部安装容器，而是在外部独立安装一个机油箱，采用机油泵对曲轴和连杆系统进行压力润滑，这就是所谓的干式油底壳。其实这项技术在湿式油底壳中也有应用，配气机构中的凸轮轴润滑采用的就是这种压力润滑。

干式油底壳虽然解决了机油窜动问题，但却同时存在着另一个问题，那就是需要额外的动力来驱动机油泵，尽管湿式油底壳也需要机油泵，但相比起来动力相差很大，驱动机油泵的动力来自发动机，对于大排量高性能发动机来说这点动力损失并不算什么，但是对于那些排量在2.0L以下的引擎来说其所占比例就变得不容忽视了。另外，由于干式油底壳的储油箱是独立的，并不是位于发动机最底部，这就使得引擎重心得到降低，从而将车辆的整体操控性得到一定程度提升。