成都高铁乘务专业毕业后只能当高铁乘务员？

　　随着社会经济的迅速发展，我国的现代交通运输技术也是飞速的发展，不论是高铁、动车、地铁还是普快四川都相继规划开工。按照1：150的比列计算，在近3-5年此专业技术人才是极度缺乏的。所需专业技术人才大概在20万人左右。

　　高铁乘务员目前从是社会的发展趋势来看，是一个不论是从就业还是几年后发展都是有非常前景的专业。成都高铁乘务专业毕业后只能当高铁乘务员？

　　高铁乘务专业主要是培养高铁服务及高铁检测专业技术人才等。所以在招生是对学生的自身要求相对其他专业是要高的。主要招收13制22岁的初高中应届毕业生。且在政治上没有处分。对于学生的外在形象也是要求比较要严格如：

　　1、男生身高达168-180cm，女生身高达160-170cm。且身体的裸露部位没有明显疤痕、胎记及纹身。

　　2、身心健康，无家族遗传性疾病及传染行疾病。无严重可闻体味。

　　3、视力不低于4.8、无色盲色弱等情况。

　　总之一句话就是外在形象气质佳，形体匀称，最重要的是本专业在各校的招收人数都是相对较少的，控制在80至100人。且学生在校期间主要学习客运安检、服务礼仪、交际英语、旅游人文与地理、运输服务与管理、安全应急处理、票务系统、医护急救、等相关专业技能为今后的发展打下坚实的基础。

　　高铁乘务这个专业的发展是非常广泛的，它不仅仅是大众所理解的只是在随车跑、在车上做服务员。其实不然学生毕业之后还从事交通乘务、乘服、票务选择的。

　　四川作为西部开发第一大省，在川内各市甚至县级都相继规划开通普车、高铁、动车、地铁等交通运输，按照1：150的比列计算，所需专业技术人才量是非常大的。且在川内还拥有成都铁路局、重庆北站、成都地铁等知名企业。

　　高铁乘务这个职业虽然说比较枯燥，由于它的各项福利待遇还是非常不错的。所以目前本行业的竞争还是非常大的，同时发展前景也是非常可观的。

　　成都高铁乘务专业学校：

　　四川城市职业学院创办于1999年，前后经历了10年本科办学和10年高职办学。1999年，学校前身四川师范大学南洋学院成立；2002年学校更名为四川师范大学信息技术学院。2007年，因政策调整，在同属于公办民助、招收三本二专学生、按新机制运行的川师大非内设二级学院四川师范大学信息技术学院、外事学院基础上，经省政府批准，组建四川城市职业学院。2020年7月经省人民政府批准，在四川城市职业学院的基础上增挂四川城市技师学院，技师学院当前在校学生4000多人。学校被列入四川省“十三五”高校设置规划升本院校。

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